Nút giao An Phú dự kiến chậm 12 tháng: Ban Giao thông thiếu quyết liệt xử lý nhà thầu ì ạch

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, dự án nút giao An Phú đã triển khai 13/18 gói thầu xây lắp trên phạm vi đã được giải phóng mặt bằng. Các hạng mục như cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố và hầm chui HC1-01 đã cơ bản hoàn thành.

Tuy nhiên, tính đến nay tổng sản lượng thi công toàn dự án mới đạt khoảng 70%.

Toàn nút giao An Phú dự kiến chậm 12 tháng, hầm chui HC1-02 chậm 19 tháng

Về tiến độ các hạng mục cụ thể, theo Sở Xây dựng TP.HCM, gói thầu XL6 (hầm chui HC1-02) khởi công từ tháng 3-2023, đến nay khối lượng đạt khoảng 70%.

Các gói thầu khởi công tháng 1-2024 như gói XL11 (cầu vượt N2) khối lượng mới đạt khoảng 45%; gói XL12 (cầu vượt nhánh N1.1 và N1.3) mới đạt khoảng 17%; gói thầu XL10 (cầu vượt N3 và N4) đạt khoảng 18%.

Còn các hạng mục, gói thầu khác như mặt bằng nút giao An Phú, tháp trung tâm, hệ thống chiếu sáng, cây xanh… hiện đang lập thiết kế kỹ thuật sau thiết kế cơ sở, chưa khởi công.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP (Ban Giao thông), dự kiến mốc hoàn thành một số hạng mục thuộc đường găng tiến độ như sau: Cầu vượt N2 hoàn thành ngày 31-12-2025, hầm chui HC1-02 hoàn thành ngày 30-4-2026, cầu vượt N3 và N4 hoàn thành ngày 30-6-2026.

Cầu vượt nhánh N1.1, N1.2.. cùng toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào ngày 31-12-2026. Tuy nhiên để đảm bảo tiến độ này, khu đất có diện tích 22.012m² phải được bàn giao trước ngày 28-2-2026 để kịp triển khai nhánh cầu N1.2. Như vậy so với mốc kế hoạch hoàn thành vào tháng 12-2025, tiến độ toàn dự án sẽ chậm khoảng 12 tháng.

Báo cáo của chủ đầu tư có nhận định, công tác tổ chức giao thông phục vụ thi công, di dời hạ tầng kỹ thuật là các nguyên nhân chủ yếu dẫn đến chậm trễ tiến độ.

Tuy nhiên theo Sở Xây dựng TP.HCM nhận thấy các yếu tố nêu trên chỉ là một phần nguyên nhân ảnh hưởng. Đồng thời các yếu tố này đã được các đơn vị liên quan nhận diện, đánh giá trong bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi lập kế hoạch lựa chọn nhà thầu, khảo sát… ; không phải là yếu tố mới phát sinh khi triển khai thi công.

Về công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, công trình cơ bản thi công trên phạm vi đường hiện hữu. Công tác giải phóng mặt bằng chỉ ảnh hưởng đến phạm vi thi công nhánh cầu N1.2 và mở rộng đường Lương Định Của; không ảnh hưởng đến tíến độ các hạng mục chính của nút giao bao gồm hầm chui HC1-01, HC1-02, nhánh cầu N2, N3, N4 và nhánh cầu N1.1 và N1.3.

Tuy nhiên, qua kiểm tra cho thấy tiến độ các hạng mục công trình đều chậm so với kế hoạch đề ra ban đầu. Chẳng hạn hầm chui HC1-01, khởi công vào ngày 7-4-2023, theo kế hoạch ban đầu sẽ xong vào 25-9-2024 nhưng đến 30-6 mới thông xe, chậm 9 tháng.

Hầm chui HC1-02 khởi công vào ngày 1-4-2023, kế hoạch xong ngày 20-9-2024 nhưng dự kiến tháng 4-2026 mới hoàn thành, chậm 19 tháng.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, giai đoạn thi công hai hạng mục nêu trên từ tháng 6-2024 đến tháng 6-2025. Phương án tổ chức giao thông cơ bản ổn định (chỉ điều chỉnh 1 lần), công tác di dời hạ tầng kỹ thuật cũng chỉ ảnh hưởng khoảng 2 tháng.

Dù vậy tiến độ rất chậm, thực tế phải gia hạn thời gian giấy phép thi công nhiều lần. Sản lượng thi công hầm chui HC1-01 trong 6 tháng cuối năm 2024 chỉ tăng 4%, 6 tháng đầu năm 2025 tăng 16%. Còn hầm chui HC1-02 trong 6 tháng cuối năm 2024 chỉ tăng 8%, 6 tháng đầu năm 2025 chỉ tăng 4%.

“Qua đó có thể thấy rằng một số giai đoạn tiến độ thi công chậm, sản lượng thấp do nhà thầu chưa đảm bảo nhân Iực, vật tư và thiết bị theo yêu cầu. Với vai trò là chủ đầu tư, Ban Giao thông đã thiếu quyết liệt trong việc xử lý nhà thầu thi công chậm trễ.

Chủ đầu tư cũng chưa nhận diện kịp thời và có giải pháp xử lý phù hợp để đảm bảo tiến độ công trình theo kế hoạch”, Sở Xây dựng TP.HCM nêu nguyên nhân mấu chốt dẫn đến dự án chậm tiến độ.

Ban Giao thông phải có giải pháp quyết liệt xử lý các nhà thầu thi công chậm tiến độ

Dự án nút giao An Phú thuộc khu vực cửa ngõ phía đông của TP kết nối trực tiếp với trực tiếp với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và sân bay Long Thành. Việc sớm hoàn thành các dự án nút giao An Phú để đảm bảo khai thác đồng bộ sân bay Long Thành khi đưa vào khai thác sử dụng là hết sức cần thiết và cấp bách.

Trên cơ sở nội dung báo cáo như trên, Sở Xây dựng TP.HCM kiến nghị UBND TP giao giám đốc Ban Giao thông nghiêm túc, khẩn trương thực hiện một số nội dung để đảm bảo đẩy nhanh tiến độ thực hiện các hạng mục còn lại dự án.

Trong đó kiểm tra, rà soát, đánh giá toàn bộ các nhà thầu thi công tham gia dự án và có giải pháp quyết liệt xử lý đối với các nhà thầu thi công chậm tiến độ, báo cáo UBND TP trước ngày 25-8.

Ban Giao thông phải rà soát các giải pháp cụ thể. Trong đó yêu cầu các nhà thầu thi công tập trung nguồn lực, thêm mũi thi công, làm “3 ca, 4 kíp” để bù đắp khối lượng đã chậm và xây dựng tiến độ chi tiết các hạng mục còn lại.

Giám đốc Ban Giao thông hoàn toàn chịu trách nhiệm trước UBND TP.HCM trong trường hợp tiếp tục chậm trễ hoàn thành dự án theo kế hoạch đề ra…

Đọc tiếp Về trang Chủ đề

Nút giao An Phú dự kiến chậm 12 tháng: Ban Giao thông thiếu quyết liệt xử lý nhà thầu ì ạch

Toàn nút giao An Phú dự kiến chậm 12 tháng, hầm chui HC1-02 chậm 19 tháng

Ban Giao thông phải có giải pháp quyết liệt xử lý các nhà thầu thi công chậm tiến độ

HBBGROUP