Cầu Mã Đà nối đường ĐT 753 với đường ĐT 76 bị đánh sập trong chiến tranh – Ảnh: A LỘC
Liên quan đến tuyến đường từ Bình Phước (cũ) đi qua cầu Mã Đà về Đồng Nai, Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai về kiến nghị chấp thuận cho lập hồ sơ đề xuất dự án làm dự án này.
Có cầu Mã Đà và đường kết nối, thời gian đi lại chỉ còn 1 – 1,5 giờ
Cụ thể, Công ty Đại Quang Minh kiến nghị đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài đến đường vành đai 4 TP.HCM qua đường tỉnh ĐT.753 – cầu Mã Đà – tuyến nối cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 theo phương thức đối tác công tư (hình thức hợp đồng BT).
Về sự cần thiết đầu tư, Công ty Đại Quang Minh cho hay qua nghiên cứu, khảo sát thì hiện nay việc đi lại từ phường Đồng Xoài đến phường Biên Hòa qua các tuyến đường hiện hữu như ĐT.741, đường Đồng Phú – Bình Dương, ĐH.502 và ĐT.746 dài khoảng 86,6km.
Các tuyến đường hiện hữu có quy mô nhỏ hẹp, mật độ dân cư đông đúc, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc giao thông và mất an toàn giao thông. Vì vậy, thời gian đi lại trung bình từ 2 – 2,5 giờ, gây khó khăn cho người dân và hoạt động giao thương.
Theo nhà đầu tư, dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài đến đường vành đai 4 qua đường tỉnh ĐT.753 – cầu Mã Đà và tuyến nối cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 TP.HCM khi hoàn thành sẽ rút ngắn quãng đường khoảng 13km.
Tuyến đường chủ yếu đi qua Khu bảo tồn Thiên nhiên và Văn hóa Đồng Nai, ít giao cắt, đảm bảo lưu thông thuận lợi và an toàn. Qua đó giảm thời gian đi lại xuống còn 1-1,5 giờ.
Việc đầu tư dự án sẽ tăng cường kết nối giữa các khu công nghiệp tại Bình Phước (cũ) như Đồng Phú, Bắc Đồng Phú với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch sinh thái rừng Mã Đà, kết nối với Vườn quốc gia Cát Tiên… Dự án hoàn thành sẽ tạo hành lang giao thương mới, kết nối các tỉnh Tây Nguyên với sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải…
Về quy mô, dự án có bề rộng mặt đường trong giai đoạn hoàn thiện khoảng 34,5m, đáp ứng 8 làn xe.
Ở giai đoạn 1, dự án dự kiến đầu tư tuyến đường đáp ứng 4 làn xe, rộng 20,5m. Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 22.656 tỉ đồng.
Cầu cạn dài 13km, kết nối từ cầu Mã Đà đến xã Trị An
Theo nhà đầu tư, dự án dự kiến chia thành ba dự án thành phần.
Dự án thành phần 1.1 sẽ xây dựng cầu cạn qua Khu bảo tồn Thiên nhiên – Văn hóa Đồng Nai với chiều dài khoảng 13km và chiều cao cầu từ 6-8m. Tại đây làm nút giao với đường vào di tích Trung ương Cục Miền Nam và đường tỉnh ĐT.761… Mức vốn đầu tư dự kiến là 11.189 tỉ đồng.
Ở dự án thành phần trên, Công ty Đại Quang Minh đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), dưới hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao). Nhà đầu tư đề xuất được thanh toán hợp đồng bằng các quỹ đất hoặc bằng ngân sách nhà nước.
Với dự án thành phần 1.2 sẽ đầu tư đường kết nối từ cầu cạn Khu bảo tồn Thiên nhiên – Văn hóa Đồng Nai đến đường vành đai 4 TP.HCM với chiều dài khoảng 31,5km. Mức vốn khoảng 10.144 tỉ đồng (từ vốn ngân sách).
Phạm vi dự án này bao gồm nâng cấp 13km đoạn trùng với đường tỉnh ĐT.761, xây dựng cầu qua khu vực hồ Trị An (dự kiến 3 cầu với tổng chiều dài khoảng 2,44km) và cầu vượt địa hình (dự kiến 2 cầu với tổng chiều dài khoảng 642m)…
Riêng dự án thành phần 1.3 là nâng cấp, mở rộng đường tỉnh ĐT.753 đoạn từ đường Đồng Phú – Bình Dương đến cầu Mã Đà dài khoảng 16,7km. Dự án được đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách với khoảng 1.323 tỉ đồng.
Theo Công ty Đại Quang Minh, khi được chấp thuận, doanh nghiệp sẽ lập hồ sơ, thực hiện các thủ tục pháp lý đúng quy định pháp luật. Doanh nghiệp cam kết chịu mọi chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ đề xuất không được chấp thuận theo quy định.
Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh là công ty con của Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO). Đây là nhà đầu tư tiên phong đầu tư các dự án tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP.HCM).
Nhà đầu tư này đã và đang thi công các dự án hạ tầng giao thông tại Thủ Thiêm như cầu Thủ Thiêm 2 (hoàn thành năm 2022) và xây dựng 4 tuyến đường chính và dự án theo hình thức hợp đồng BT.
