Xe Ford bị triệu hồi nhiều nhưng vẫn ít lỗi hơn so với nhiều hãng khác – Ảnh: InsideEVs
Ford cải thiện chất lượng bất chấp áp lực triệu hồi
Ford tiếp tục là một trong những hãng xe có số lượng chiến dịch triệu hồi nhiều nhất tại Mỹ. Trong năm 2025, hãng đã thực hiện 153 đợt triệu hồi. Tính đến thời điểm hiện tại của năm 2026, Ford có 51 chiến dịch triệu hồi, cao hơn đáng kể so với Stellantis (19), General Motors (17) và Toyota (15).
Tuy nhiên, hãng xe Mỹ vừa đón nhận tín hiệu tích cực khi đứng đầu nhóm thương hiệu phổ thông trong nghiên cứu Chất lượng ban đầu (Initial Quality Study – IQS) 2026 của J.D. Power.
Ford đạt kết quả 152 lỗi trên mỗi 100 xe (PP100), vượt qua Nissan (156 PP100) và Buick (162 PP100). Đồng thời, ba dòng xe Mustang, F-150 và F-Series Super Duty cũng dẫn đầu các phân khúc tương ứng.
Bảng xếp hạng “chất lượng ban đầu” của các thương hiệu xe – Nguồn: JD Power
Theo đại diện Ford, kết quả này là thành quả sau 16 năm liên tục cải tiến chất lượng sản phẩm.
So với năm trước, số lỗi trung bình trên xe Ford đã giảm tới 41 lỗi trên mỗi 100 xe. Trong khi đó, thương hiệu xe sang Lincoln cũng tăng hai bậc, vươn lên vị trí thứ sáu trong nhóm xe hạng sang.
Ford cho biết hãng tập trung cải thiện hệ thống thông tin giải trí, tăng cường phối hợp giữa các bộ phận nội bộ và làm việc sớm hơn với các nhà cung cấp nhằm hạn chế lỗi ngay từ giai đoạn phát triển sản phẩm.
CEO Jim Farley cho rằng kết quả này đã chứng minh một hãng xe Mỹ với lực lượng sản xuất chủ yếu trong nước vẫn có thể cạnh tranh về chất lượng ở quy mô toàn cầu.
Porsche tiếp tục dẫn đầu, Genesis thăng hạng mạnh
Ở bảng xếp hạng chung, Porsche tiếp tục đứng đầu toàn thị trường với 138 lỗi trên 100 xe.
Mẫu Porsche 911 được J.D. Power đánh giá là mẫu xe có chất lượng ban đầu tốt nhất toàn ngành, đồng thời vượt qua Chevrolet Corvette trong phân khúc xe thể thao cao cấp.
Dù là xe sang, Porsche lại ít lỗi hơn cả xe phổ thông – Ảnh: Porsche
Ông Timo Resch, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Porsche Bắc Mỹ, cho biết kết quả này phản ánh sự chú trọng đến từng chi tiết trong quá trình phát triển sản phẩm của hãng.
Bảng xếp hạng năm nay cũng ghi nhận nhiều biến động đáng chú ý. Genesis vươn lên vị trí thứ hai với 151 lỗi trên 100 xe, cải thiện mạnh so với vị trí thứ 10 năm ngoái (183 PP100). Trong khi đó, Lexus tụt từ vị trí số một xuống thứ tư.
Land Rover cũng có bước tiến đáng kể khi giảm tỉ lệ lỗi từ 208 xuống còn 173 lỗi trên 100 xe, lần đầu vượt mức trung bình của toàn ngành.
Ở nhóm cuối bảng, Audi giảm số lỗi từ 269 xuống còn 225 PP100, qua đó tăng ba bậc trên bảng xếp hạng.
Infiniti xếp cuối với 235 lỗi trên 100 xe, dù vẫn cải thiện nhẹ so với mức 242 lỗi của năm ngoái. J.D. Power nhận định kết quả của thương hiệu này có thể được cải thiện khi hai mẫu QX50 và QX55 đã ngừng sản xuất.
Nhiều mẫu xe quen thuộc dẫn đầu các phân khúc
Trong nhóm xe du lịch, các mẫu xe đạt chất lượng cao nhất gồm Kia K4, Hyundai Sonata, Cadillac CT4 và các dòng BMW 2 Series, 5 Series và 8 Series.
Chất lượng xe BMW ngày càng đi lên – Ảnh: Top Gear
Ở nhóm SUV và crossover phổ thông, Nissan Rogue, Chevrolet Blazer, Hyundai Venue và Subaru Ascent dẫn đầu các phân khúc tương ứng. Chevrolet Tahoe và Toyota Sequoia đồng hạng nhất ở phân khúc SUV cỡ lớn.
Đối với nhóm xe sang, Cadillac XT5, Lexus NX cùng BMW X2, X6 và X7 đều đứng đầu phân khúc của mình. Kia Carnival được xếp hạng cao nhất trong nhóm MPV, còn Hyundai Santa Cruz dẫn đầu phân khúc bán tải cỡ trung.
Khái niệm chất lượng đang thay đổi
Nghiên cứu IQS của J.D. Power được thực hiện dựa trên phản hồi của người dùng về các vấn đề phát sinh trong 90 ngày đầu sở hữu xe.
Công nghệ càng nhiều thì càng dễ xảy ra lỗi – Ảnh: Ford
Năm nay, chất lượng xe mới nhìn chung được cải thiện khi số lỗi giảm ở 9 trong 10 nhóm đánh giá. Mức trung bình toàn ngành giảm từ 192 xuống còn 175 lỗi trên mỗi 100 xe.
Theo J.D. Power, kỳ vọng của người tiêu dùng đối với chất lượng xe cũng đang thay đổi. Những chi tiết tưởng chừng nhỏ như thiết kế khay để cốc lại góp phần đáng kể vào việc giảm số lượng khiếu nại, nhờ khả năng sử dụng thuận tiện và phù hợp với nhiều kích cỡ chai nước.
Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí vẫn là hạng mục bị phàn nàn nhiều nhất. Các lỗi kết nối Apple CarPlay và Android Auto làm tăng thêm khoảng 1,4 lỗi trên mỗi 100 xe, trở thành nguyên nhân chính kéo giảm điểm chất lượng của nhóm hệ thống này.
Dù nhiều lỗi xuất phát từ nền tảng phần mềm của Apple hoặc Google, người dùng vẫn coi đây là một phần của trải nghiệm tổng thể trên xe.
