Xăng E5 Ron 92 tại TP.HCM trước đây từng được người dân chọn sử dụng – Ảnh: T.L.
Chúng ta đang phấn đấu hướng tới mục tiêu Net Zero, tăng trưởng xanh, sạch, bền vững. Vì sao vắng bóng một loại nhiên liệu tốt cho môi trường?
Giờ này năm ngoái hầu như cửa hàng xăng dầu nào ở TP.HCM cũng có trụ bơm xăng E5. Khách hàng rất dễ dàng mua với giá bán ra luôn rẻ hơn xăng A95.
Với những người dân mưu sinh hằng ngày trên xe gắn máy và cả ô tô, chuyện thiếu vắng xăng E5 đồng nghĩa làm tăng chi phí vận chuyển trong khi giá cước không thể tăng.
Từng có một thời nhiều người tỏ ra “nghi ngờ” về ưu điểm của xăng E5. Báo chí đã lên tiếng, viện dẫn các công trình nghiên cứu khoa học của thế giới để chứng minh. Tuy nhiên vẫn chưa thể đánh tan những lời đồn thổi vô căn cứ.
Trong khi thực tế thì ngược lại, tôi sử dụng cả xe số lẫn tay ga, dùng xăng E5 từ khi loại nhiên liệu này bắt đầu xuất hiện trên thị trường (khoảng 20 năm nay).
So sánh với những người quen mua xe cùng lúc, quãng đường xe chạy được tương đương nhau thì xe của tôi có tuổi thọ lâu hơn.
Nhà cung cấp và bán lẻ dĩ nhiên cũng có cái khó của riêng mình. Lắp trụ bơm riêng, bồn chứa riêng, quá trình vận chuyển cũng phải dùng chuyến xe riêng. Trong khi đó số lượng người mua có vẻ ít dẫn đến lợi nhuận khiêm tốn nên một vài cây xăng có tâm lý “ngại” nhập xăng sinh học.
Ý nghĩa lớn nhất của xăng E5 nằm ở yếu tố thân thiện với môi trường, giảm khí thải khi sử dụng hoàn toàn bằng xăng sinh học. Dẫn chứng từ những xe buýt chạy bằng nhiên liệu CNG so với xe chạy dầu diesel rõ ràng phát thải khác nhau rất lớn.
Chuyển đổi xanh là xu hướng phát triển tất yếu của thế giới, nước ta cũng không ngoại lệ. Thêm nhiều xe đồng lòng dùng xăng E5 sẽ giảm được một lượng khí thải không hề nhỏ.
Thị trường nhiên liệu luôn phải có nhiều chủng loại khác nhau để người mua lựa chọn. Có lẽ còn thiếu những chính sách ưu đãi, khuyến khích nhà sản xuất xăng E5 cùng các đơn vị bán lẻ.
Người tiêu dùng cần hiểu đủ, hiểu đúng và “giải oan” cho xăng E5. Muốn xăng sinh học “sống” được cần động viên nhiều người sử dụng hơn nữa.
Nguồn trồng nguyên liệu sản xuất xăng E5 cũng cần được quan tâm duy trì, mở rộng. Nhà máy đặt gần các nông trường, tiết kiệm chi phí, hạ giá thành sản phẩm giúp xăng E5 cạnh tranh được và tạo chỗ đứng vững chắc trên thị trường.
Cứu xăng E5 cũng là góp phần thiết thực cứu môi trường sống. Khuyến khích người dân sử dụng nhiên liệu sạch nên đi đôi với đáp ứng nhu cầu. Khắc phục tình trạng muốn mua xăng E5 nhưng tìm không có bằng các động thái khôi phục một loại nhiên liệu thay vì bất lực nhìn nó “mất hút”.
