Mặt bằng khu vực vòng xoay công trường Dân Chủ cho metro số 2 đã sẵn sàng – Ảnh: PHƯƠNG NHI
Văn phòng UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng, Sở Tài chính và Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) truyền đạt ý kiến của lãnh đạo TP về việc áp dụng các cơ chế đặc thù, đặc biệt theo nghị quyết 188 của Quốc hội để triển khai metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Theo đó, Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường giao MAUR chủ động phối hợp với Sở Xây dựng và Sở Tài chính khẩn trương triển khai các nội dung liên quan đến cơ chế đặc thù, tiến độ thực hiện và định hướng lựa chọn tư vấn, nhà thầu EPC cho dự án. Trường hợp có nội dung vượt thẩm quyền, các đơn vị phải kịp thời báo cáo UBND TP xem xét, quyết định.
Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp các sở ngành tham mưu kiến nghị điều chỉnh dự án mà không phải điều chỉnh chủ trương đầu tư. Đồng thời đề xuất phương án sử dụng thiết kế kỹ thuật FEED thay cho thiết kế cơ sở trong quá trình điều chỉnh dự án…
Sở Tài chính chủ trì, phối hợp đề xuất bố trí nguồn vốn ngân sách thành phố cho các kỳ trung hạn 2026-2030 và 2031-2035. Đồng thời làm việc với các bộ ngành để tham mưu tổ chức buổi làm việc giữa lãnh đạo thành phố và lãnh đạo các cơ quan trung ương. Nội dung trọng tâm là thống nhất đẩy nhanh một số nội dung về dừng vốn ODA, vốn vay ưu đãi; điều chỉnh hiệp định vay với Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW)…
Dự án metro số 2 dài hơn 11km, có tổng mức đầu tư khoảng 47.890 tỉ đồng. Trong đó 10.400 tỉ đồng từ vốn ngân sách đối ứng, phần còn lại là vốn ODA và vay ưu đãi từ các tổ chức tài chính quốc tế.
Hiện thành phố đã quyết định chuyển đổi nguồn vốn thực hiện dự án này từ ODA sang sử dụng ngân sách và xác định đây là dự án thí điểm triển khai theo nghị quyết 188 của Quốc hội về cơ chế đặc thù phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.
Ngày 26-3, TP.HCM đã ban hành kế hoạch triển khai đầu tư 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355km trong 10 năm theo tinh thần nghị quyết 188. Trong đó xác định 6 tuyến sẽ khởi công vào năm 2027, riêng tuyến số 2 dự kiến khởi công sớm hơn, vào tháng 12-2025.
Nghiên cứu tích hợp metro 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm với sân bay Long Thành
Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) là một dự án thành phần trong tổng thể tuyến metro số 2 (Củ Chi – Quốc lộ 22 – An Sương – Bến Thành – Thủ Thiêm), có chiều dài toàn tuyến khoảng 48km với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 152.855 tỉ đồng.
Mới đây, trong văn bản gửi chủ tịch UBND TP.HCM, Công ty cổ phần đầu tư Tập đoàn Trường Hải (THACO) đã đề xuất nghiên cứu đầu tư metro số 2 (đoạn Tham Lương – Bến Thành; Bến Thành – Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Trước đề xuất này cùng ý kiến các sở ngành liên quan, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đánh giá cao ý tưởng kết nối đồng bộ đường sắt đô thị từ trung tâm thành phố (Bến Thành) đến khu đô thị Thủ Thiêm và nối dài đến sân bay Long Thành.
Việc tích hợp quy hoạch các tuyến thành một tuyến thống nhất Bến Thành – Thủ Thiêm – Long Thành là phù hợp về mặt kỹ thuật và định hướng phát triển không gian đô thị.
Hiện nay, TP.HCM đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng giao thành phố làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án nêu trên. Trên cơ sở đó, thành phố đề nghị nhà đầu tư chủ động nghiên cứu và đề xuất các nội dung liên quan để tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền xem xét.
