Các hãng xe tung ra nhiều mẫu mới tại Việt Nam, giá liên tục điều chỉnh để cạnh tranh – Ảnh: C.T.
Cạnh tranh nóng phân khúc 600 triệu đồng
Theo nhiều hãng xe, thị trường ô tô Việt Nam nửa cuối năm 2025 trở nên sôi động hơn bao giờ hết khi các hãng xe dồn lực vào phân khúc giá quanh 600 triệu đồng, tầm giá được xem là “điểm ngọt” của người tiêu dùng đô thị.
Mới nhất trong cuộc đua này, Skoda và Suzuki cùng tung ra những mẫu xe chiến lược với hai cách tiếp cận khác nhau: lắp ráp nội địa để cạnh tranh giá mạnh hoặc nhập Nhật với chất lượng và công nghệ mới.
Chẳng hạn Skoda Việt Nam giới thiệu Kushaq 2025 – mẫu xe đầu tiên được lắp ráp tại nhà máy Thành Công Việt Hưng (Quảng Ninh).
Đây là bước đi chiến lược nhằm nội địa hóa để giảm giá bán và tăng khả năng cạnh tranh trong phân khúc crossover cỡ B vốn chật chội và giàu tiềm năng. Xe bán ra hai phiên bản Ambition giá 599 triệu đồng và Style giá 649 triệu đồng. Trong tháng 7 và 8, giá ưu đãi giảm còn 589 và 639 triệu đồng, kèm bảo dưỡng miễn phí lần đầu.
Với mức giá này, Kushaq cạnh tranh trực diện Hyundai Creta (599-715 triệu) và loạt xe khác như Kia Seltos, Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, Honda HR-V cũng như các mẫu xe Trung Quốc như Haval Jolion hay Geely Coolray.
Dù vậy Skoda đặt kỳ vọng lớn vào nhà máy Thành Công Việt Hưng với công suất 120.000 xe/năm theo tiêu chuẩn Volkswagen, không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn hướng đến xuất khẩu trong tương lai. Sau Kushaq, mẫu sedan Slavia cũng sẽ được lắp ráp tại đây, củng cố chiến lược “giá cạnh tranh, linh kiện thay thế rẻ” để mở rộng thị phần.
Ngay hãng xe Nhật như Suzuki phả hơi nóng vào thị trường Việt Nam khi hai ngày trước khi Skoda ra mắt Kushaq, hãng đã giới thiệu Swift 2025 nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Swift 2025 có giá 569 triệu đồng với ngoại thất một màu và 577 triệu đồng cho phiên bản hai tone, cao hơn đôi chút so với bản nhập Thái trước.
Dù vậy, Swift đối mặt với thị hiếu khách Việt đang thay đổi mạnh mẽ thay vì hatchback, người tiêu dùng tầm giá gần 600 triệu đồng ngày càng chuộng SUV, crossover cỡ B.
Đây là lý do các đối thủ hatchback đình đám như Toyota Yaris đã rút lui, còn Swift phải cạnh tranh gay gắt với Mazda2 là 537-544 triệu, Wuling Bingo 399-469 triệu và áp lực cực lớn từ loạt SUV B giá đang giảm mạnh, kèm khuyến mãi phí trước bạ 50-100%.
Dư nguồn cung ô tô, hãng chạy đua bán xe
Skoda Việt Nam tung ra dòng xe lắp ráp tại Việt Nam – Ảnh: TC Motor
Số liệu từ Cục Hải quan cho thấy trong tháng 5-2025, xe nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam hơn 19.000 xe, chủ yếu từ Indonesia, trong khi xe Thái Lan sụt giảm mạnh. Xe Trung Quốc, đặc biệt là điện và hybrid, tiếp tục mở rộng hiện diện.
Tổng cộng 5 tháng đầu năm, Việt Nam nhập hơn 84.000 xe, tăng 43% so với cùng kỳ 2024. Mặc dù hiện thị trường xe Việt trong những tháng qua đang có những dấu hiệu chững lại nhưng cả xe lắp ráp và xe nhập khẩu vẫn liên tục được bơm ra thị trường với số lượng lớn. Đặc biệt là xe nhập khẩu vào ồ ạt.
Dư cung, thị trường không thiếu xe, dẫn đến các hãng và các đại lý liên tục đưa ra các chương trình khuyến mại để kích cầu người tiêu dùng.
Liên tiếp các chương trình khuyến mại từ các hãng xe và đại lý khiến cuộc đua doanh số thị trường xe Việt đang nóng hơn bao giờ hết.
Nhiều dòng xe phổ thông thuộc các phân khúc SUV, SUV hạng B, sedan, MPV đang được hỗ trợ phí trước bạ từ 50 – 100%, thậm chí giảm trực tiếp cả trăm triệu.
Hình thức phổ biến được các hãng triển khai chủ yếu là hỗ trợ phí trước bạ, tặng bảo hiểm thân vỏ hoặc giảm trực tiếp giá bán theo từng dòng xe trong tháng 6-2025 tạo nên cuộc đua doanh số khốc liệt nhất từ đầu năm.
