Hiện trạng dự án kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên – Ảnh: CHÂU TUẤN
Trong thời gian qua, một số công trình giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM làm với tiến độ chậm chạp, gây ảnh hưởng đến đời sống người dân cũng như hiệu quả đầu tư công. Đáng chú ý, có những nhà thầu khi tham gia dự thầu thì hồ sơ năng lực đáp ứng đầy đủ yêu cầu, nhưng khi bước vào thực tiễn thì lại không đảm bảo tiến độ, chất lượng như cam kết.
Thêm vào đó, một số gói thầu do liên danh nhiều nhà thầu cùng đảm nhận, tưởng rằng sẽ phối hợp nhịp nhàng để chia sẻ khối lượng công việc, nhưng thực tế lại phát sinh nhiều vướng mắc. Một số công trường công trình trọng điểm, sát thời gian phải về đích nhưng lại vắng bóng công nhân, máy móc làm việc.
Trả lời Tuổi Trẻ Online về vấn đề này, Sở Tài chính TP.HCM khẳng định Luật Đấu thầu hiện hành cùng các văn bản hướng dẫn đã ban hành đầy đủ các mẫu hồ sơ mời thầu, trong đó quy định rõ tiêu chí đánh giá năng lực, kinh nghiệm, kỹ thuật của nhà thầu và các điều khoản hợp đồng cụ thể.
Dựa vào đó, mỗi chủ đầu tư sẽ xây dựng hồ sơ mời thầu phù hợp với quy mô, tính chất riêng của từng dự án.
Về trách nhiệm của nhà thầu sau khi trúng thầu, Sở Tài chính nhấn mạnh: “Nếu trong thời gian triển khai, nhà thầu, kể cả là liên danh không làm đúng nội dung hợp đồng đã ký kết, chủ đầu tư hoàn toàn có quyền chấm dứt hợp đồng, xử lý vi phạm hoặc cấm nhà thầu tiếp tục tham dự các gói thầu khác theo đúng quy định pháp luật”.
Với các trường hợp vi phạm nghiêm trọng, làm ảnh hưởng đến tiến độ, chất lượng công trình, chủ đầu tư cũng có thể áp dụng các tình huống xử lý đặc biệt để thay thế nhà thầu, đảm bảo không gián đoạn toàn bộ dự án.
Liên quan đến đề xuất xây dựng khung tiêu chuẩn hồ sơ mời thầu riêng cho TP.HCM, Sở Tài chính cho biết đây là thẩm quyền của Bộ Tài chính theo Luật Đấu thầu mới (luật số 22/2023/QH15).
Tuy nhiên sở sẽ phối hợp các sở ngành liên quan như Sở Xây dựng để tổng hợp các bất cập từ thực tiễn, từ đó tham mưu góp ý gửi về bộ nhằm hoàn thiện các quy định, đặc biệt trong các lĩnh vực có kỹ thuật cao như xây dựng, giao thông.
Công trường kênh Tham Lương vắng hoe
Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên có tổng vốn hơn 9.000 tỉ đồng, kỳ vọng sẽ cải thiện thoát nước và chỉnh trang đô thị Tây Bắc TP.HCM. Tuy nhiên sau hơn hai năm triển khai, dự án vẫn thi công ì ạch, nhiều đoạn kênh cỏ mọc cao, rác thải chất đống, công nhân thưa thớt.
Cả 10 gói xây lắp có khoảng 68 nhà thầu chính, mỗi gói 5-11 thành viên liên danh, chưa kể 13 nhà thầu phụ. Cách tổ chức này khiến dư luận đặt câu hỏi liệu việc điều phối, kiểm tra có trở nên phức tạp, trong khi tiến độ chung chỉ đạt hơn 52,6% theo nghiệm thu chính thức.
Chủ đầu tư cho biết đã liên tục nhắc nhở, có văn bản xử phạt… để cố gắng đưa dự án về đích vào cuối năm 2025.
