Thị trường gọi xe Philippines vừa chứng kiến một chuyển động đáng chú ý khi liên minh Green Xentro và nền tảng Green GSM chính thức vận hành đội xe 2.500 taxi thuần điện. Trong bối cảnh quốc gia này đang nỗ lực xanh hóa giao thông qua Luật Phát triển Ngành công nghiệp Xe điện (EVIDA).
Bước đi thực tế
Tương tự như chiến lược “Xanh SM Platform” đã triển khai rất thành công tại Việt Nam khi bắt tay với các hãng taxi truyền thống và doanh nghiệp vận tải địa phương, GSM chọn mô hình “hợp tác nền tảng” với Xentro Group để đưa 2.500 chiếc xe VinFast ra đường phố Philippines. Đây được xem là bước đi thực tế để giảm thiểu rủi ro pháp lý và tận dụng sự am hiểu địa phương.
Lộ trình triển khai bắt đầu từ tỉnh Rizal trước khi tiến vào Metro Manila. Việc nâng quy mô từ 2.000 lên 2.500 xe cho thấy kỳ vọng nhất định của các bên, nhưng thực tế vận hành tại một đô thị có hạ tầng phức tạp và thường xuyên tắc nghẽn như Manila sẽ là bài toán không đơn giản cho dòng xe thuần điện.
Trong các thông báo tuyển dụng gần đây của các đối tác vận hành taxi điện tại Philippines, chế độ cho tài xế là điểm được quan tâm nhất để lôi kéo lao động từ các hãng taxi truyền thống.
Về cơ chế chi trả, tài xế hoạt động trong hệ sinh thái do Green Xentro vận hành, với mô hình thu nhập gồm lương cố định hàng tháng kết hợp thưởng theo hiệu suất và các chế độ phúc lợi.
Số liệu từ trang Glassdoor cho thấy mức lương cứng được chào mời dao động quanh mốc 18.000 – 20.000 Php (Philippines Peso)/tháng, tương đương 8-9 triệu đồng/tháng.
Trong khi đó trên trang chính thức của GreenGSM tại Philippines, tin tuyển dụng tài xế có mức lương lên tới 45.000 Php/tháng, tương đương khoảng 20 triệu đồng/tháng.
Gia nhập thị trường Philippines đồng nghĩa với việc Green GSM phải đối mặt với một bản đồ thị trường đã phân chia khá rõ rệt. Tại Philippines, tờ The Business Manual cho hay Grab đang là nền tảng thống trị thị trường gọi xe, với nhiều báo cáo ước tính chiếm khoảng 90% thị phần, đặc biệt sau khi Uber rút lui khỏi Đông Nam Á vào năm 2018.
Điều này đã biến Grab thành một thói quen khó bỏ của người dân đảo quốc, khiến việc thay đổi hành vi người dùng sang một nền tảng mới như Green GSM sẽ tiêu tốn rất nhiều chi phí khuyến mãi.
Bên cạnh đó là sự trỗi dậy mạnh mẽ của JoyRide và Move It ở phân khúc xe máy (moto-taxi), vốn là phương tiện di chuyển nhanh nhất trong các điểm kẹt xe kinh hoàng tại Manila mà các hãng này đang nắm giữ rất chắc chắn.
Trước năm 2024, VinFast gần như chưa bán xe tại Philippines. Việc “bán xe” theo nghĩa thương mại chính thức chỉ bắt đầu từ năm 2024 khi đi theo mô hình đại lý (dealer network), không phải bán trực tiếp kiểu Tesla.
Trên trang chính thức, VinFast đã ký thỏa thuận với các đại lý tại Philippines tháng 5/2024 để “thiết lập mạng lưới bán lẻ” và giao xe từ quý III/2024. Cụ thể, hãng đã mở showroom thuộc các đại lý (Aseana, EDSA, Alabang).
Trước đó, không có dấu hiệu cho thấy hãng đã thiết lập hoạt động bán hàng thực tế tại thị trường này./
