Phối cảnh nút giao đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức – Long Thành – Ảnh: Sở Xây dựng TP.HCM
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có quyết định phê duyệt dự án đầu tư nút giao kết nối đường Rừng Sác với cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đây là một nút giao đặc biệt quan trọng giúp kết nối liên thông khu vực Cần Giờ với cả khu vực Đông Nam Bộ cùng các vùng lân cận thông qua hành lang cao tốc Bến Lức – Long Thành – vành đai 3 TP.HCM.
Quy mô dự án nút đường Rừng Sác nối cao tốc với Cần Giờ
Theo quyết định phê duyệt của Sở Xây dựng TP.HCM, dự án có tổng đầu tư gần 2.970 tỉ đồng, thực hiện từ vốn ngân sách TP.HCM. Về quy mô, dự án nút giao kết nối đường cao tốc Bến Lức – Long Thành với đường Rừng Sác với dạng thức nút giao kim cương.
Đối với nhánh nối đường đầu cầu Cần Giờ và nhánh đường Rừng Sác đi xã Cần Giờ sẽ được đầu tư theo tiêu chuẩn trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h, đáp ứng 6 làn xe; phần đường song hành có quy mô đường phố nội bộ chính, đáp ứng tối thiểu 2 làn xe.
Đối với đường Rừng Sác đi phà Bình Khánh được đầu tư theo tiêu chuẩn đường phố chính chủ yếu (đường chính đô thị), vận tốc thiết kế 60km/h, đáp ứng 4 làn xe.
Dự án cũng mở rộng hai đoạn cầu cạn hiện hữu đảm bảo phù hợp quy mô giai đoạn 2 của cao tốc Bến Lức – Long Thành và xây dựng mới 4 nhánh lên xuống cầu cạn với quy mô đáp ứng 1 làn xe mỗi nhánh.
Nơi này cũng sẽ được xây dựng hầm chui, đảo vòng xuyến, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm kiểm soát tải trọng xe, tín hiệu giao thông đường bộ phù hợp quy mô các nhánh đường trong nút giao…
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, dự án có mục tiêu nhằm hình thành trục giao thông mới hướng tâm, kết nối giao thông giữa trung tâm thành phố với các xã Bình Khánh, Lý Nhơn, Tam Thôn Hiệp, An Thới Đông, Long Hòa, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, vận chuyển hàng hóa, góp phần giảm ùn tắc, giảm tai nạn giao thông trong khu vực.
Nút giao hoàn thành sẽ giúp cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân, tăng cường khả năng lưu thông và kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị mới và các khu du lịch sinh thái dọc theo tuyến đường Rừng Sác.
Nhìn trên bản đồ giao thông liên vùng có thể thấy khi nút giao hoàn thành, người dân từ miền Tây và Đông Nam Bộ có thể đi thẳng đến Cần Giờ thông qua trục vành đai 3 TP.HCM – cao tốc Bến Lức – Long Thành – đường Rừng Sác, rút ngắn đáng kể thời gian đi lại.
Cầu Phước Khánh – hạng mục cuối cùng của cao tốc Bến Lức – Long Thành sắp hoàn thành – Ảnh: ĐỨC PHÚ
Hiện nay vành đai 3 TP.HCM đang thi công, theo kế hoạch phải về đích cuối năm nay. Trong khi đó, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km nối Đông và Tây Nam Bộ sẽ hoàn thành vào tháng 9-2026. Hiện mục đường găng quan trọng nhất, quyết định ngày thông toàn tuyến cao tốc này là gói thầu J3-1 (cầu Phước Khánh).
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Phan Văn Quân – Phó giám đốc Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam, đại diện liên danh nhà thầu thực hiện gói thầu J3-1 – cho biết công trình hiện đạt khoảng 80% khối lượng. Nhà thầu dự kiến hoàn tất các công đoạn hợp long cầu vào giữa tháng 7-2026 và hoàn thiện vào tháng 9-2026 để thông toàn tuyến cao tốc.
Đưa Cần Giờ thành cửa ngõ mới
Nút giao Rừng Sác trong mạng lưới giao thông liên vùng – Ảnh: Châu Tuấn
Khu vực Cần Giờ được xác định là một trong các cực tăng trưởng của TP.HCM. Một năm qua, TP.HCM đã ưu tiên những dự án tốt nhất, có trình độ kỹ thuật cao nhất hội tụ về đây để đánh thức một vùng đất từng được xem là cùng tận, cách trở, qua sông phải lụy phà.
Đầu tiên là dự án khu đô thị du lịch lấn biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, nền móng của “kỳ quan đô thị” đã hiện rõ sau một năm thi công. Còn sau khi động thổ, dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ 350km/h cũng đang được nhà đầu tư huy động thiết bị, công trình chuẩn bị cho thi công.
Xuôi dòng về phía cù lao Phú Lợi, dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cũng đang được triển khai các thủ tục, phấn đấu khởi công trong năm nay.
Với đường bộ, ngoài cầu Cần Giờ đã động thổ, nút giao đường Rừng Sác – cao tốc Bến Lức – Long Thành vừa được duyệt dự án, các tuyến như Rừng Sác, Nguyễn Tất Thành cũng đang được nghiên cứu mở rộng để khơi thông đường về phía biển trong thời gian tới.
Đặc biệt hiện TP.HCM đang đẩy nhanh thủ tục để sớm khởi công dự án đường vượt biển Vũng Tàu – Cần Giờ dài 14km. Đây là công trình chiến lược kết nối hai bờ vịnh Ghềnh Rái và cũng là dự án đầu tiên tại Việt Nam triển khai thiết kế cầu kết hợp hầm vượt biển.
