Một chiếc robotaxi của Tesla trên đường phố Austin sáng 22-6 (giờ Mỹ) – Ảnh: REUTERS
Ngày 22-6, hãng xe điện Tesla chính thức triển khai dịch vụ robotaxi (taxi tự hành) đầu tiên tại thành phố Austin, bang Texas (Mỹ), đánh dấu bước đi quan trọng trong chiến lược mở rộng sang lĩnh vực gọi xe tự lái – nơi Tesla sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với các tên tuổi dẫn đầu như Waymo của Alphabet hay Zoox của Amazon.
Robotaxi hoạt động ra sao?
Theo thông tin từ Tesla, giai đoạn đầu sẽ có tối đa 20 chiếc Model Y tham gia vận hành trên đường phố, không có người lái. Mỗi xe sẽ có một nhân viên giám sát an toàn ngồi ở ghế phụ phía trước.
Báo Wall Street Journal cho biết Tesla tham gia thị trường này với kỳ vọng lớn, sử dụng dòng xe Model Y được trang bị phần mềm “Tự lái hoàn toàn” (Full Self-Driving – FSD) phiên bản mới nhất. Các xe được sử dụng hệ thống 8 camera cảm biến, tương tự những chiếc Model Y bán thương mại hiện nay, nhưng không cần tài xế giám sát liên tục như trước.
Hiện tại dịch vụ robotaxi của Tesla chỉ mở cho một số lượng giới hạn khách hàng tại Austin, trong khu vực có ranh giới địa lý xác định, nơi hãng đã tiến hành thử nghiệm trước đó. Tỉ phú Musk cho biết Tesla đang triển khai cực kỳ thận trọng công nghệ mới này. Trước ngày ra mắt, ông cũng cảnh báo rằng kế hoạch có thể thay đổi bất cứ lúc nào.
“Chúng tôi đang cực kỳ cảnh giác với vấn đề an toàn”, ông viết trên mạng xã hội X.
Giống như các đối thủ như Waymo và Zoox, Tesla sẽ giám sát từ xa hoạt động của các xe robotaxi và hỗ trợ xử lý các tình huống khó khăn. Hãng cũng trang bị micro cho xe để nhận biết tiếng còi của xe cứu thương và xe khẩn cấp.
Các khách hàng tại thành phố Austin, bang Texas được trải nghiệm dịch vụ robotaxi của Tesla từ ngày 22-6 – Video: X/@DirtyTesla
Canh bạc tỉ USD
Tỉ phú Musk từ lâu đã gắn tương lai của Tesla với lĩnh vực robotics và trí tuệ nhân tạo (AI). Ông dự đoán các phương tiện tự lái có thể giúp giá trị vốn hóa của Tesla tăng thêm 5.000 – 10.000 tỉ USD, so với mức hiện tại khoảng 1.000 tỉ USD.
Hiện tại Tesla đang chịu áp lực lớn từ doanh số suy giảm, cạnh tranh khốc liệt và dòng xe ít đổi mới. Năm 2023, doanh thu công ty đạt 98 tỉ USD, trong đó 75% đến từ bán ô tô – mảng đang đối mặt với phản ứng tiêu cực từ một bộ phận người tiêu dùng không hài lòng về sự gần gũi giữa ông Musk và chính quyền Tổng thống Trump.
Trong khi đó, ARK Invest – quỹ đầu tư của bà Cathie Wood – dự báo dịch vụ robotaxi có thể mang lại 951 tỉ USD doanh thu cho Tesla vào năm 2029, chiếm tới 90% lợi nhuận toàn công ty. Tuy nhiên, không phải nhà đầu tư nào cũng lạc quan trước dự đoán này.
Ông Gary Black – người đứng đầu quỹ Future Fund – cho biết ông đã bán toàn bộ cổ phiếu Tesla vì cho rằng tiềm năng của robotaxi đang bị thổi phồng, trong khi doanh số xe lại giảm.
“Tôi không thấy tiềm năng tăng trưởng, nhưng rủi ro thì lại rất rõ”, ông nói.
Cựu chủ tịch Tesla, ông Jon McNeill – hiện là thành viên hội đồng quản trị của General Motors – cũng đặt nghi vấn về quy mô thực tế của thị trường robotaxi.
Tesla dự định mở rộng dịch vụ robotaxi tới San Francisco, Los Angeles và San Antonio trong thời gian tới. Tỉ phú Musk cho biết mục tiêu là đến cuối năm 2026 có hàng trăm ngàn chiếc Tesla được cá nhân sở hữu có thể hoạt động như robotaxi – giống như mô hình Airbnb kết hợp Uber.
Tuy nhiên, hãng cũng sẽ phải vượt qua rào cản pháp lý, vì hiện nay xe tự hành tại Mỹ chủ yếu do từng bang và từng thành phố quản lý. Ông Musk đã kêu gọi chính phủ liên bang xây dựng khung pháp lý chung để tạo điều kiện triển khai diện rộng.
Ai là đối thủ của Tesla?
Waymo hiện là công ty dẫn đầu thị trường này với hơn 250.000 chuyến đi trả phí mỗi tuần tại các thành phố như San Francisco, Los Angeles, Phoenix và Austin. Dù hoạt động đang thua lỗ, Waymo tin rằng họ có thể sớm đạt lợi nhuận.
Trong khi đó, Zoox của Amazon mới chỉ phục vụ nhân viên và khách mời tại Las Vegas và khu vực vịnh San Francisco. Hãng dự kiến mở rộng đến Austin, Miami, và đang thử nghiệm tại Los Angeles, Seattle và Atlanta.
