Cao tốc Bến Lức – Long Thành giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu – Ảnh: THUẬN VĂN
Những ngày tháng 7, tài xế lái xe đi trên đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu qua địa phận phường Long Thành (Đồng Nai) đều chứng kiến một trục giao thông khổng lồ đã hình thành ngay khu vực ra vào sân bay Long Thành.
Cao tốc tụ nhau, “dẫn đường” vào sân bay gần hơn
Khu vực trên cũng chính là trục giao thông qua lại Đồng Nai – TP.HCM đan xen nhiều cao tốc nhất.
Vị trí này cũng là nơi dễ dàng di chuyển vào khu vực sân bay Long Thành khi đưa vào khai thác.
Ông Trần Thái Sơn – một tài xế xe khách sống nhiều năm ở khu vực phường Long Thành, chia sẻ kinh nghiệm đường trường: “Trục đường quốc lộ 51 trước đây xem như độc đạo, quá tải, kẹt xe thì nay có thêm những tuyến cao tốc cho thấy diện mạo mới ở cung đường này.
Những cao tốc đã thành hình hài ngay cửa ngõ ra vào sân bay Long Thành thì người dân ở miền Tây, TP.HCM dễ dàng di chuyển qua cao tốc Bến Lức – Long Thành, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây về sân bay, đi Vũng Tàu nhanh hơn và né được tình trạng kẹt xe trên quốc lộ 1, quốc lộ 51 rất nhiều”.
Một đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối vào sân bay Long Thành – Ảnh: THUẬN VĂN
Theo ông Sơn, ở khu vực phía Bắc, xe cộ hiện cũng lưu thông thuận lợi trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây và nhập làn vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây để về Đồng Nai, TP.HCM.
“Dù một số cao tốc kết nối chưa hoàn thiện, phải hạn chế tốc độ nhưng cự ly đi lại đã rút ngắn, lợi hơn cho người dân. Người dân đã chủ động hơn khi được quyền lựa chọn hướng đi. Tôi tin những bất cập sẽ được cơ quan chức năng điều chỉnh cho phù hợp khi sân bay đưa vào khai thác”, ông Sơn nói.
Để có kết quả trên, UBND TP Đồng Nai cho hay có 5 dự án trọng điểm, quan trọng của quốc gia đã được chính quyền đôn đốc giải phóng xong mặt bằng để bàn giao cho các nhà đầu tư.
Vì vậy việc thi công các cao tốc kết nối vào khu vực sân bay Long Thành như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức – Long Thành, mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành, vành đai 3 TP.HCM ngày càng hoàn thiện để đáp ứng nhu cầu lưu thông khi sân bay đưa vào khai thác thương mại.
Một đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành giao với quốc lộ 51. Từ vị trí này, xe cộ có thể di chuyển ra vào sân bay dễ dàng hơn – Ảnh: THUẬN VĂN
Theo ghi nhận, dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú tại cửa ngõ Đông Nam Bộ nối Tây Nguyên cũng đang được phía Đồng Nai tổ chức giải phóng mặt bằng gần xong để bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư thi công.
Tuyến này cũng được Bộ Xây dựng kỳ vọng tạo đột phá trong kết nối giao thông, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm tải cho quốc lộ 20, đồng thời phát huy hiệu quả các tuyến cao tốc, vành đai, cảng và đường sắt. Đây cũng là tiền đề để hoàn thiện tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương…
Bạn đọc Báo điện tử Tuổi Trẻ đang đọc bài tiếp theo trong tuyến bài Tăng tốc kết nối sân bay Long Thành. Tuyến bài chuyển tải những thông tin, hình ảnh về tiến độ các dự án kết nối sân bay Long Thành, giúp bạn đọc hình dung rõ hơn đường về sân bay quốc tế lớn nhất cả nước khi khai thác thương mại vào cuối năm 2026.
Thêm nhiều dự án phía Tây kết nối vào vành đai 4, sân bay
Bên cạnh các cao tốc hiện hữu, chính quyền TP Đồng Nai đã lần lượt khởi công nhiều dự án trọng điểm để kết nối vào khu vực sân bay Long Thành.
Cụ thể, TP Đồng Nai đã khởi công dự án thành phần 1-2 bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 10.048 tỉ đồng cho đường vành đai 4 TP.HCM.
Dự án này đi qua 9 xã, phường của TP Đồng Nai và đến điểm cuối dự án tại km64+540 thuộc địa phận xã Thường Tân, TP.HCM. Đây là dự án thuộc trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, thúc đẩy lưu thông hàng hóa từ các khu công nghiệp, khu đô thị đến các cảng biển, sân bay Long Thành.
Cầu Phước Khánh – một hạng mục quan trọng của cao tốc Bến Lức – Long Thành – Ảnh: THUẬN VĂN
Để kết nối các trục giao thông nội thành, Đồng Nai cũng khởi công dự án cầu Mã Đà nối vành đai 4 TP.HCM với chiều dài khoảng 44,5km với tổng mức đầu tư dự kiến gần 29.000 tỉ đồng. Trục giao thông này nối từ hướng khu vực Bình Phước cũ về cảng Cái Mép, sân bay Long Thành để thúc đẩy phát triển kinh tế ở khu vực phía bắc TP Đồng Nai.
Chưa dừng lại, Đồng Nai cũng đang khẩn trương tổ chức thi công 3 dự án trọng điểm gồm đường ĐT 770B, ĐT 769, ĐT 773 nối vào đường vành đai 4 TP.HCM, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Ngoài ra, Đồng Nai cũng đang đẩy nhanh tiến độ thi công dự án đường 25C dài 14km kết nối vành đai 3 TP.HCM với sân bay Long Thành và đang hoàn chỉnh hồ sơ dự án đầu tư tuyến ĐT 769E dài 8,5km hình thành cửa ngõ phía bắc sân bay Long Thành kết nối cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết với sân bay.
Đánh giá về tổ chức thi công các dự án trên, ông Hồ Văn Hà – Phó chủ tịch UBND TP Đồng Nai, cho biết việc đầu tư 3 dự án ĐT 770B, ĐT 773, ĐT 769 và tuyến ĐT 769E là giải pháp chiến lược nhằm hình thành trục giao thông cửa ngõ phía Tây của sân bay Long Thành, kết nối trực tiếp với quốc lộ 1, quốc lộ 51, các tuyến cao tốc và mạng lưới giao thông liên vùng.
“Khi hoàn thành, các tuyến đường sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông trên các tuyến hiện hữu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hành khách, hàng hóa từ khu vực lân cận đến sân bay Long Thành”, ông Hà nói.
Xây dựng nhiều khu tái định cư cho dân nhường đất làm các dự án trọng điểm
UBND TP Đồng Nai cho biết để bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người có đất bị thu hồi ở các dự án trọng điểm, thành phố đã xây dựng nhiều khu tái định cư cho các dự án lớn.
Cụ thể như khu tái định cư Dầu Giây (50ha) Phước Tân (49ha), Tam Phước (31,5ha) cùng các khu tái định cư tại nhiều xã, phường khác như Tam Hiệp, Chơn Thành, Long Thành, Long Đức, Long Phước, Nhơn Trạch, Xuân Lộc, Xuân Quế, Tân An…
