Công trình nút giao An Phú – Ảnh: CHÂU TUẤN
Dự án nút giao thông An Phú là công trình giao thông trọng điểm TP.HCM, có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng. Công trình được khởi công từ năm 2022, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án vào 30-4-2025 nhưng đang thi công ì ạch, buộc phải lùi đến tháng 12-2025.
Nút giao An Phú – một công trình lận đận
Theo dữ liệu tổng hợp của phóng viên Tuổi Trẻ Online, tính đến tháng 6-2025 dự án có tổng tiến độ đạt khoảng 68%, tức tăng thêm khoảng 13% so với thời điểm cách đây 9 tháng.
Trong đó gói thầu XL5 đã đạt 85%, dù hầm chui HC1-01 đã xong nhưng đang chờ hoàn thành trạm bơm. Chính việc chậm trễ này đã khiến chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) đã phải nhiều lần điều chỉnh, lùi mốc thời gian thông xe hầm chui.
Trong văn bản cuối tháng 4-2025, UBND TP.HCM đã yêu cầu Ban Giao thông khẩn trương chỉ đạo hoàn thành hạng mục trạm bơm thuộc gói thầu XL5 hầm chui HC1-01, chậm nhất vào ngày 29-4.
Thành phố cũng nêu rõ nếu không hoàn thành đúng thời hạn, giám đốc ban phải kiểm điểm trách nhiệm cá nhân và báo cáo chủ tịch UBND TP để xem xét xử lý.
Tuy nhiên đến hạn, trạm bơm vẫn chưa được hoàn tất. Ban Giao thông sau đó đã có văn bản nhận khuyết điểm trước UBND thành phố vì không thể tổ chức thông xe đúng tiến độ như cam kết, đồng thời thực hiện kiểm điểm trách nhiệm cá nhân theo chỉ đạo của thành phố.
Đáng chú ý, trong văn bản 3686 vào ngày 5-6-2025 báo cáo gửi Sở Tài chính và Sở Xây dựng về tình hình dự án, Ban Giao thông đã thông tin về tình hình các gói thầu xây lắp nút giao An Phú. Trong đó các gói thầu như XL12, XL13 đang có tiến độ rất thấp, mới đạt 11% đến 15%.
Đặc biệt gói XL6 hầm chui HC1-02 dù nằm trong số các gói thầu khởi công sớm nhất nhưng tiến độ được chủ đầu tư nêu đến nay mới đạt 56%. Như vậy, nếu đối chiếu với báo cáo từ văn bản 6268 của chủ đầu tư vào tháng 9-2024, gói thầu này có tiến độ tăng chỉ đúng 1% trong suốt 9 tháng qua!?
Số liệu được phóng viên tổng hợp, cập nhật từ văn bản 6268 tháng 9-2024 và văn bản 3686 tháng 6-2025 của chủ đầu tư báo cáo Sở Tài chính và Sở Xây dựng về tình hình dự án. Theo giám đốc Ban Giao thông: số liệu tăng 1% qua 9 tháng do nhầm lẫn – Lập bảng: ĐỨC PHÚ
Ban Giao thông: Gói thầu chỉ tăng 1% sau 9 tháng là do nhầm lẫn
Vì sao một công trình trọng điểm của thành phố lại có những gói thầu chỉ tăng tiến độ từ 5% đến 6%, thậm chí 1% trong suốt 9 tháng? Trả lời câu hỏi này của phóng viên, ông Lương Minh Phúc – giám đốc Ban Giao thông – cho biết sở dĩ gói thầu XL6 hầm chui HC1-02 chỉ tăng 1% trong 9 tháng là do số liệu bị nhầm lẫn.
Từ đó ông Phúc cho hay cập nhật lại đến tháng 6, sản lượng gói thầu XL6 có tiến độ đã đạt 67%, tăng 12% so với tháng 9-2024. Hiện gói thầu đã cơ bản hoàn thành 17/21 đốt hầm, khối lượng còn lại bao gồm 4 đốt hầm và trạm bơm thoát nước, hệ thống chiếu sáng. Chủ đầu tư sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ từ tháng 6-2025 sau khi được thông qua phương án tổ chức giao thông.
Còn về gói thầu XL12 chỉ tăng 5% trong 9 tháng, ông Phúc nói lý do sản lượng chưa tăng nhanh vì đây là gói thầu xây dựng nhánh 2 cầu vượt đường Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của.
Đối với nhánh cầu trên đường Mai Chí Thọ phải chuẩn bị phương án tổ chức, phân luồng giao thông, thi công hệ thống thoát nước, sau đó sẽ chiếm dụng một làn đường để thi công các trụ… Công tác này có khối lượng không lớn nên sản lượng không tăng cao. Từ tháng 7-2025, gói thầu sẽ chuyển sang thi công các trụ nên khối lượng sẽ tăng nhanh trong thời gian tới.
Còn nhánh cầu vượt trên đường Lương Định Của có khối lượng chưa thể tăng nhanh do mặt bằng trên tuyến đường Lương Định Của vẫn đang chờ được bàn giao. Bên cạnh đó, tại khu vực nút giao An Phú, các trụ cầu sẽ được thi công sau khi triển khai xong bốn đốt hầm còn lại…
Do đó sản lượng và tiến độ của gói thầu XL12 dự kiến sẽ được đẩy mạnh kể từ tháng 7-2025, khi bắt đầu thi công một số trụ cầu, hoàn thành hệ thống thoát nước và phối hợp thi công với các hạng mục hầm tại khu vực nút giao như đã nêu trên.
Theo ông Phúc, chủ đầu tư, đơn vị tư vấn và nhà thầu hiện đang quyết liệt đẩy nhanh tiến độ, tập trung khắc phục các khó khăn, vướng mắc trong quá trình tổ chức thi công và tổ chức giao thông.
“Đây là dự án được triển khai trong điều kiện đặc thù, vừa thi công vừa phải đảm bảo duy trì giao thông liên tục, trong khi mật độ xe cộ tại khu vực luôn ở mức rất cao.
Tuy nhiên với tinh thần trách nhiệm cao nhất, các đơn vị đang nỗ lực từng ngày để hoàn thành công trình đúng tiến độ, sớm đưa vào khai thác, phục vụ người dân và góp phần cải thiện hạ tầng giao thông khu vực”, ông Phúc nói.
