Theo đài RT, NSR trải dài khoảng 5.600 km dọc bờ biển Bắc Cực của Nga, phần lớn đi qua vùng biển thuộc quyền tài phán của nước này. Tuyến đường phụ thuộc vào hệ thống cảng và cơ sở hạ tầng dẫn đường nội địa. Tập đoàn năng lượng nguyên tử nhà nước Rosatom chịu trách nhiệm giám sát quá trình phát triển tuyến đường và vận hành đội tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân duy nhất trên thế giới.
Tàu PanStar Acro rời cảng mới Busan hôm 22/8 và sẽ di chuyển qua NSR trước khi cập cảng Felixstowe của Anh, Rotterdam của Hà Lan và Gdansk của Ba Lan.
Dự kiến tàu sẽ đến Felixstowe sau khoảng 18 ngày. Quãng đường từ Busan đến Rotterdam qua Bắc Cực dài khoảng 13.000km, ngắn hơn 35% so với tuyến đường dài khoảng 20.000km nếu đi qua kênh đào Suez. Theo ước tính của Hàn Quốc, NSR có thể giúp rút ngắn khoảng 10 ngày so với thời gian thông thường của một chuyến hàng từ châu Á tới châu Âu.
Hiện, các nhà ngoại giao phương Tây đã bày tỏ lo ngại về kế hoạch của Hàn Quốc, trong đó có việc Seoul tham vấn với Nga và xin giấy phép cho tàu đi qua tuyến đường này. Một nhà ngoại giao châu Âu cho biết các chính phủ phương Tây muốn cô lập Moscow vì cuộc xung đột Ukraine thay vì tăng cường “tương tác” với Nga.
Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc cho biết họ đặt mục tiêu thiết lập một hành lang thương mại mới. Chuyến hải trình này đánh dấu sự trở lại của Hàn Quốc tại Bắc Cực sau một thập kỷ gián đoạn, đồng thời là lần đầu tiên nước này sử dụng tàu container trên NSR.
Các doanh nghiệp Hàn Quốc từng thực hiện 5 chuyến đi thử nghiệm dọc NSR trong giai đoạn 2013 – 2016, nhưng sau đó không triển khai dịch vụ thường xuyên do lượng hàng hóa còn hạn chế và tuyến đường khi đó chưa phát triển đầy đủ. Kể từ đó, Nga đã đầu tư mở rộng đáng kể cơ sở hạ tầng và năng lực hàng hải tại Bắc Cực.
Moscow đang tìm cách biến NSR từ một tuyến đường chủ yếu phục vụ các dự án của Nga tại Bắc Cực thành một tuyến thương mại quốc tế quan trọng kết nối châu Á với châu Âu. Trung Quốc đã triển khai dịch vụ vận tải container thường xuyên tới châu Âu qua NSR, trong khi Ấn Độ đang cân nhắc đưa chuyến tàu chở hàng đầu tiên đi qua tuyến này vào năm 2027 và Nhật Bản cũng đã bày tỏ sự quan tâm.
Tổng thống Nga Vladimir Putin cảnh báo Ukraine đang đối mặt với “kịch bản thảm khốc” sau khi “mở chiếc hộp Pandora” bằng việc tập kích cơ sở hạ tầng kinh tế và dân sự của Nga.
Hầu hết các tàu đều cố gắng che giấu danh tính khi đi qua eo biển Hormuz. Tuy nhiên, các tàu này dường như e ngại Iran hơn là lo lắng về việc thách thức lực lượng Mỹ hiện diện trong khu vực.
Tổng thống Mỹ Donald Trump mô tả cuộc xung đột với Iran là “một đoạn đường vòng nhỏ”, đồng thời đổ lỗi cho đảng Dân chủ Mỹ về tình trạng lạm phát và cam kết giá xăng sẽ sớm giảm.
Các chỉ huy quân sự của Hàn Quốc thông báo cuộc tập trận chung giữa quân đội nước này và Mỹ đã bị cắt giảm một nửa thời gian theo yêu cầu của Washington.
