Vào giờ cao điểm trưa, một quán cà phê trên đường Phan Văn Trị (phường An Nhơn, TPHCM) luôn trong tình trạng chật kín khách. Với diện tích khoảng 160m2, quán được trang bị 40 chiếc võng, kết hợp dịch vụ ăn uống và đặc biệt là trạm sạc xe điện. Khu vực sạc có thể chứa tối đa 26 xe, mỗi trụ sạc xe máy gồm 4 ổ cắm, cho phép tài xế luân phiên sử dụng và nghỉ ngơi trong lúc chờ sạc đầy pin (khoảng 3 tiếng).
Quán cà phê kiêm trạm sạc xe điện thu hút đông đảo người dân tại TPHCM (Video: Cao Bách).
Anh Trần Anh Thành, người sáng lập chuỗi cà phê – trạm sạc này, cho biết trạm sạc đầu tiên được mở vào tháng 4/2024 và nhanh chóng thu hút 70-100 lượt khách mỗi ngày. Đến nay, chuỗi đã phát triển lên 4 trạm và chuẩn bị khai trương cơ sở thứ 5.
Tất cả các trạm đều có kỹ thuật viên túc trực để hỗ trợ, lắp đặt hệ thống điện, phòng cháy chữa cháy và xử lý các tình huống khẩn cấp, đảm bảo an toàn cho người dùng.
Anh Hồ Ngọc Bình, một tài xế xe điện đã hoạt động được hai năm, chia sẻ: “Khi mô hình các quán cà phê kết hợp trạm sạc xe điện như thế này mở ra, tài xế như chúng tôi thuận tiện hơn rất nhiều. Giờ trưa, tôi tranh thủ vừa nghỉ ngơi, vừa sạc xe để đầu giờ chiều tiếp tục công việc”.
Giá sạc pin tại các trạm dao động từ 10.000 đến 16.000 đồng cho 3 giờ sạc. Đối với sạc nhanh, mức giá từ 20.000 – 30.000 đồng tùy thuộc vào phần trăm pin còn lại. Ngoài ra, nhiều trạm còn cung cấp dịch vụ bảo dưỡng và kiểm tra xe cho tài xế.
Anh Bùi Văn Khôi (33 tuổi) đã nhượng quyền một trạm sạc xe điện từ một thương hiệu có hơn 30 chi nhánh tại TP.HCM và đã vận hành được 2 tháng. Tại tiệm của anh Khôi, giá sạc pin là 20.000 đồng cho xe còn trên 50% pin và 30.000 đồng cho xe dưới 50% pin.
Đặc biệt, khi đến sạc pin, các tài xế còn được miễn phí trà đá, tắm gội, nghỉ ngơi và thậm chí là giặt quần áo trên sân thượng.
Tiệm của anh Khôi có thể phục vụ tối đa 10 lượt sạc cùng lúc. Vào những ngày đông khách, tài xế có thể phải chờ đến lượt nhưng vẫn thoải mái nghỉ ngơi trong thời gian đó.
Hầu hết các quán đều cung cấp võng nằm, sạc điện thoại, tắm rửa và nhà vệ sinh miễn phí. Giá các dịch vụ ăn uống cũng được niêm yết rõ ràng, với mì gói chỉ 5.000 đồng và nước uống từ 12.000 đồng.
Anh Lê Vũ Trường Thịnh, một tài xế, chia sẻ: “Vừa ăn uống vừa có thể sạc xe giúp chúng tôi tiết kiệm nhiều thời gian. Ăn trưa xong tôi nghỉ ngơi được một lúc là xe sạc đầy để chạy cho buổi chiều”.
Các chuyên gia nhận định, trong bối cảnh TPHCM đang đẩy mạnh chuyển đổi sang sử dụng xe điện, mô hình cà phê kết hợp trạm sạc này sẽ tăng tính tiện dụng và giảm nỗi lo hết pin khi di chuyển. Mô hình này được dự báo sẽ có lợi thế lớn trong vài năm tới nhờ đáp ứng đúng xu hướng và nhu cầu thị trường.
Ngoài các chuỗi nhượng quyền, một số hộ kinh doanh cũng tự phát triển mô hình trạm sạc xe điện đơn lẻ.
Anh Đinh Văn Chí (đường Tạ Quang Bửu, quận 8 cũ) cho biết: “Trước đây tôi cũng có thời gian chạy xe điện, nhận thấy nhu cầu của các tài xế về dịch vụ trạm sạc xe ngày càng cao nên tôi chuyển sang kinh doanh”.
Hiện tại, anh Chí thuê mặt bằng để kết hợp cho thuê phòng trọ, dịch vụ ăn uống và chỗ nghỉ cho các tài xế.
“Do nhu cầu của khách hàng ngày càng tăng nên giá cả cũng rất cạnh tranh. Quán tôi mở 24/24 và chỉ phụ thu tiền võng 5.000 đồng vào ban đêm”, anh Chí nói thêm.
TPHCM hiện có khoảng 400.000 người giao hàng và tài xế công nghệ hoạt động, với quãng đường di chuyển trung bình 80-120km mỗi ngày, gấp 3-4 lần người dân thường. Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đang hoàn thiện đề án Chuyển đổi xe 2 bánh từ xe xăng sang xe điện cho tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng, cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ của các dịch vụ hỗ trợ xe điện trong tương lai.
