Theo Thứ trưởng Ngoại giao Nga Alexander Pankin, thật ngớ ngẩn nếu nói rằng những gì đang diễn ra tại eo biển Hormuz không ảnh hưởng đến Nga.
Ngày 23-4, Hãng thông tấn Tass dẫn lời Thứ trưởng Ngoại giao Nga Alexander Pankin cho biết việc hạn chế hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz, và cuộc phong tỏa của Mỹ đối với các cảng Iran cũng đang ảnh hưởng đến Nga.
“Dĩ nhiên, điều đó ảnh hưởng đến tất cả mọi người. Thật ngớ ngẩn nếu nói rằng nó không ảnh hưởng đến Nga” – ông Pankin nói với báo giới.
Vị thứ trưởng giải thích: “Mọi người chỉ nhìn vào một khía cạnh, rằng vì Nga là nước xuất khẩu dầu mỏ nên Nga chỉ được hưởng lợi.
Tuy nhiên, thứ nhất giá cả cao làm giảm nhu cầu. Thứ hai, giá nhiên liệu, phân bón và nhiều mặt hàng khác đang tăng lên. Điều này khiến chúng tôi dễ bị tổn thương, vì chúng tôi nhập khẩu nhiều, và các mặt hàng đó sẽ trở nên đắt đỏ hơn. Cùng lúc, chúng tôi chắc chắn vẫn tự túc được ở mức độ nhất định”.
Theo ông Pankin, tình hình hiện nay cực kỳ khó khăn.
“Cuộc khủng hoảng này có thể so sánh với những cuộc khủng hoảng lớn trong 50 – 60 năm qua”, ông đánh giá.
Lúc đầu Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi cho biết eo biển Hormuz sẽ mở cho các tàu thương mại. Tuy nhiên, lực lượng hải quân thuộc Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) sau đó tuyên bố Iran vẫn sẽ phong tỏa eo biển này cho đến khi Mỹ dỡ bỏ hoàn toàn lệnh phong tỏa các cảng của Iran.
IRGC kêu gọi các chủ tàu chỉ tuân theo khuyến nghị của Iran và gọi các tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump về tình hình tại eo biển Hormuz là “không đáng tin cậy”.
Tổng thống Trump nói rằng Washington sẽ tiếp tục phong tỏa hải quân đối với Cộng hòa Hồi giáo Iran cho đến khi các bên đạt được thỏa thuận cuối cùng.
Sáng 23-4 (theo giờ Việt Nam), Bộ Tư lệnh trung tâm Mỹ (CENTCOM) bác tin các tàu Iran vượt qua được vòng phong tỏa.
“Các lực lượng Mỹ đã ra lệnh cho 29 tàu phải quay đầu hoặc trở lại cảng, là một phần trong cuộc phong tỏa của Mỹ đối với Iran. Trong 24 giờ qua, truyền thông tường thuật nhiều tàu thương mại đã vượt qua được vòng phong tỏa, trong đó nêu tên các tàu M/V Hero II, M/V Hedy và M/V Dorena làm ví dụ. Tuy nhiên, những báo cáo này là không chính xác” – CENTCOM đăng trên nền tảng X.
