Ga Nhà hát thành phố (metro số 1) được nối thông với trung tâm thương mại Union Square, mang đến trải nghiệm mới mẻ, tiện nghi cho người dân TP.HCM – Ảnh: KỲ PHONG
Sở Công Thương TP.HCM có văn bản gửi Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 về đề xuất thí điểm mô hình điểm cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga tuyến metro số 1.
Đây được xem là một trong những giải pháp phát triển hệ sinh thái thương mại gắn với giao thông công cộng, góp phần kích cầu tiêu dùng và tạo động lực tăng trưởng kinh tế cho thành phố.
Đề xuất này được đưa ra sau khi Sở Công Thương chủ trì cuộc họp cùng các sở, ngành liên quan và rà soát đề nghị của Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại TP.HCM (Saigon Co.op).
Theo đó, việc tích hợp không gian thương mại, dịch vụ tại các nhà ga metro sẽ giúp hành khách dễ dàng tiếp cận các tiện ích mua sắm nhanh, thanh toán, giải trí, đồng thời thúc đẩy hoạt động thương mại bán lẻ hiện đại.
Tham khảo kinh nghiệm từ Nhật Bản, Singapore, Hàn Quốc…, Sở Công Thương cho rằng không gian quanh nhà ga metro nên được khai thác hiệu quả nhằm tạo ra khu vực mua sắm tiện lợi, mang lại giá trị kinh tế cho cả thành phố và người dân.
Trong tương lai, khi hệ thống metro của TP.HCM mở rộng lên 335km vào năm 2035, các điểm thương mại gắn với hạ tầng giao thông sẽ là một phần không thể thiếu.
Từ đề xuất của Saigon Co.op, Sở Công Thương kiến nghị Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 tích hợp phương án thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu vào đề án khai thác tài sản hạ tầng đường sắt đô thị của thành phố để trình UBND TP.HCM xem xét, phê duyệt làm cơ sở triển khai.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) dài khoảng 19,7km, gồm 14 nhà ga, vận hành từ ngày 22-12-2024. Trong đó có 3 ga ngầm: Bến Thành, Nhà hát thành phố và Ba Son; và 11 ga trên cao, gồm: Văn Thánh Park, Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia và Bến xe Suối Tiên.
Hồi giữa tháng 7, ga Nhà hát thành phố đã chính thức kết nối đến trung tâm thương mại Union Square qua lối xuống số 4. Đây được xem là bước tiến lớn trong mô hình đô thị gắn với giao thông, khi hành khách có thể di chuyển từ trong ga metro thẳng vào không gian mua sắm – dịch vụ ngầm mà không cần lên mặt đất.
